Du cadrage du projet à l’achat du matériel : nous vous accompagnons de bout en bout.
Pour les projets de TGBT et Pupitres, nous animons pour vous et à vos côtés notre réseau de partenaires tableautiers industriels ou tertiaires pour vous apporter un produit fini aux normes européennes.
Un service administratif dédié pour accompagner vos expéditions
Dans le cas d’une vente avec transport organisé/payant par Sofrani (CPT, CIP, CFR, CIF)Nous faisons appel à un transitaire pour orchestrer l’acheminement principal. Ces prestations inclus : la réservation auprès d’un transitaire, éventuellement le choix du mode (aérien, maritime) avec vous, le consolidation, la planification, le suivi des départs, et l’émission des documents de transport (SWB/AWB/BL).
Selon l'incotermNous pouvons aussi intégrer la couverture assurance (notamment en CIP et CIF) et sécuriser le dossier documentaire pour la banque ou le client (copies certifiées, caution bancaire, légalisations, etc.).
Selon le paysEnfin, sur des livraisons au pays de destination (DAP, DPU, DDP), Sofrani coordonne, avec ses partenaires transitaires, une prestation “porte à porte” : transport international, livraison finale (et déchargement en DPU), suivi des délais et de la traçabilité.
Une offre à la carte pour répondre à vos exigences
Dans le cas d'une vente au départ (EXW, FCA, FOB)
Sofrani prépare la marchandise (préparation, emballage export, étiquetage, sécurisation) et met à disposition les colis. Le transport principal (avion, bateau, route) est réservé par vos soins via le transporteur / transitaire de votre choix.
Concrètement selon les incoterms :
- EXW : enlèvement dans nos locaux. Vous gérez l’enlèvement et l’export.
- FCA : remise à votre transporteur / transitaire au lieu convenu.
- FOB : plutôt maritime. Remise à quai / à bord au port d’embarquement. Vous prenez ensuite la main sur le transport maritime.
Dans le cas d’une vente avec transport organisé par Sofrani (CPT, CIP, CFR, CIF)
Sofrani fait appel à ses transitaires pour orchestrer l’acheminement international et sélectionner le mode le plus pertinent.
Le choix se fait en fonction des délais et du rapport coût/risque :
- Aérien : idéal pour l’urgence et les petites/fortes valeurs. Délai court, coût plus élevé. Documents : AWB.
- Maritime : adapté aux volumes/poids importants et aux délais plus souples. Coût optimisé, délai plus long. Documents : B/L.
- Routier (et multimodal) : pertinent sur certaines zones proches (Europe, Maghreb selon corridors) ou en pré-/post-acheminement. Documents : CMR.
A savoir : les incoterms CIP et CIF incluent une couverture d’assurance à la charge du vendeur (CIP : tous modes, CIF : maritime). Cela sécurise les envois à forte valeur, fréquents en matériel électrique.
Dans le cas d’une vente au pays de destination : prestation “porte à porte” (DAP, DPU)
Sofrani peut coordonner une solution complète avec ses partenaires et organiser le transport international, la livraison finale sur site (et déchargement en DPU) ainsi que suivre les délais et la traçabilité.
- Avion : besoin de délai court, pièces critiques, forte valeur, petites quantités.
- Mer : volumes lourds, projet planifié, recherche d’optimisation du coût.
- Routier / multimodal : proximité géographique, intégration simple “porte à porte”, complément du maritime/aérien.
Notre approche consiste à définir, avec vous, le meilleur couple Incoterm + mode de transport selon la destination, les contraintes produit et votre calendrier, puis à sécuriser l’exécution (emballage, documents, coordination transitaire, traçabilité et, si requis, assurance).
